车企征战2022卡塔尔世界杯：大众包揽7支球队，中国车企也赞助了1支

　　11月21日，2022卡塔尔世界杯正式揭幕。国际足联主席因凡蒂诺表示，本届世界杯预计将吸引全球50亿人观看。在营销上一向大手笔的车企们更是不会放过这四年一度的体坛盛事。

　　据红星资本局不完全统计，现代汽车、大众、宝马、丰田、菲亚特、上汽名爵（MG）等车企赞助了入围本届世界杯的球队，其中上汽名爵是唯一一家中国车企。

　　现代汽车是7家FIFA合作伙伴中唯一车企

　　已连续6届成为官方合作伙伴

　　世界杯赞助体系分为三个层级：国际足联合作伙伴（FIFA Partners）、世界杯赞助商（FIFA World Cup Sponsors）、区域支持者（FIFA Regional Supporters），分别对应顶级、二级和三级赞助权益，层级越高，费用越高，权益越高。

　　官方信息显示，本届世界杯的FIFA Partners共有7家，其中，现代汽车是唯一的汽车厂商。据此前媒体报道，世界杯合作伙伴的费用每年约1.5亿美元。

　　在世界杯上一掷千金已经成为现代汽车的惯例。1999年，现代汽车首次与国际足联合作，斥资15亿欧元成为FIFA官方赞助商。自2002年赞助韩日世界杯至今，现代汽车已经连续6届成为世界杯的官方合作伙伴。

　　世界杯也给予现代汽车丰厚的回报。2002年韩日世界杯举办后，其在美国市场的销量大涨40%，品牌认知度从32%一举跃升至67%。

　　本届世界杯，现代汽车还赞助了韩国队和克罗地亚队。

　　现代汽车还为全体球员、贵宾、赛事官员和媒体记者提供446辆乘用车和休闲车（RV）、170辆商务车，共计616辆官方用车。

　　值得一提的是，这些车型都是新能源车型，主要包括纯电动汽车 IONIQ（艾尼氪）5、捷尼赛思GV70 纯电版、Santa Fe 混合动力汽车（胜达混动版）和氢能电动巴士 Elec City 等，这也是世界杯官方用车首次投入环保车型。

　　大众包揽7支球队

　　丰田没赞助日本队

　　成为FIFA合作伙伴花钱不低，绝大部分车企选择更低层级的赞助方式。

　　大众汽车是赞助入围本届世界杯球队数量最多的车企，赞助的球队不仅有上一届世界杯的冠军法国队，还有荷兰、德国、乌拉圭、瑞士、美国、澳大利亚队。据统计，这种广撒网式的赞助，让大众系球队夺冠的概率提升至21.7%。

　　德国被大众拿下，宝马自然无法再赞助本国球队，于是再次选择了比利时。意大利无缘本届世界杯，意大利著名汽车制造公司菲亚特选择赞助巴西队。这两家车企都是“只好”选择优质的海外市场。宝马在比利时拥有10%以上的市场份额，2021年成为比利时汽车市场最受欢迎的汽车品牌。菲亚特是巴西2021年最畅销的汽车品牌。

　　丰田汽车出乎意料地没有赞助日本队，而是选择了东道主卡塔尔和加拿大。赞助卡塔尔自然不缺少曝光量，加拿大则是丰田最重要的海外市场之一，2021年丰田在加拿大的销量约19.9万辆，仅次于福特汽车。

　　上汽名爵赞助威尔士

　　中国车企选择蹭热度

　　“俄罗斯世界杯，中国除了足球队没去，基本上其它都去了。”央视主持人白岩松这句调侃的玩笑话，又被球迷们拿了出来。包括中国车企在内的很多中国元素都出现在卡塔尔世界杯上。

　　上汽名爵（MG）赞助了威尔士队。MG是百年英国运动汽车品牌，2005年被南京汽车集团有限公司收购，2007年收归上汽集团，在英国有广泛的影响力。据悉，MG曾赞助威尔士联赛杯，并于2019年正式成为威尔士队的官方合作伙伴。

　　官方数据显示，2021年MG海外市场累计批售量为36.4万辆，成为年度中国汽车品牌出口销量冠军。

　　广汽三菱是阿根廷国家足球队中国区赞助商。2021年，广汽三菱的销量仅为6.6万辆；今年10月的销量只有3711辆，同比下跌44.61%。

　　宇通客车、金龙汽车则在本届世界杯期间提供服务用车。除此之外，中国车企并没有对本届世界杯有更多直接投入，有的选择自己举办活动蹭世界杯的热度。

　　五菱汽车就采用了抽奖赠车的方式，任意一场比赛最终成绩为5：0，就送出50辆五菱宏光MINIEV，官方通过直播方式进行摇号抽奖。以此计算，每出现一场5：0，五菱汽车需要送出价值约150万元的小车。

　　业内人士向红星资本局指出，“赞助世界杯看重的是全球影响力，营销效果仍然要落到车企的硬实力上，中国车企不能迷信世界杯的效果。目前绝大部分中国车企还是以国内市场为主，因此最多选择成为区域赞助商就够了，自己搞活动蹭热度不失为好选择。”

　　红星新闻记者 吴丹若

　　编辑 官莉 杨程