正时皮带和正时链条发动机有何区别？哪个好用？要根据情况分析

很多人对发动机的了解只停留在自然吸气式发动机和涡轮增压发动机上面，不知道发动机上有一个叫正时带的东西，这个东西的作用是使气门的关闭和打开能够完美的协调发动机里面的燃烧，简单来说就是控制气门的，这个正时带对发动机的正常运行是非常重要的，没有了它，发动机就不能够正常的使用。

​

正时带主要可以分为两种，一种是使用金属材质的，称为正时链条，另一种则是使用橡胶材质的，叫做正时皮带。今天就为大家从几方面分析，到底是正时链条比较好，还是正时皮带比较好？

从两者所使用的期限来看，我们不难看出是正时链条更胜一筹，正时链条是用金属作为材料，在使用期限上肯定比橡胶材质的正时皮带要更长。从目前的主流车型来看，正时链条厂家的更换建议是20~30万km，这么高的公里数开下来，很多车辆都接近报废了，所以基本上不需要进行更换。正时皮带就不一样了，厂家的建议一般是8~10万km更换一次，这对于我们大部分人来说，基本上都需要在报废以前更换一次。

从两者运行所需要的条件来看，发动机正时链条在使用的时候是需要有机油进行润滑的，而且对机油的润滑性能是有一定要求的，如果使用的是劣质的机油或者没有达到厂家的要求，会大大缩短使用的寿命。但正时皮带就不需要这样子了，只要皮带没有磨损，不会打滑就可以正常使用。而且使用链条的发动机还有一个致命的缺点，那就是如果正时盖没有完全密封，是会有大量机油渗漏的，会出现漏油的情况。

从发动机所产生的噪音来看，也是正时皮带比较有优势，我们都知道金属在摩擦的时候通常会发出大量刺耳的声音，皮带在高速旋转的时候则不会，所以在噪音方面正时皮带的具有很大的优势。

但随着现在技术的发展，正时链条所产生的噪音也越来越小了，现在市面上出现了噪音比较小的静音正时链条和滚子正时链条两种，如果车辆使用的是这两种链条，那说产生的噪音和正时皮带也是相差不远的，但这两个链条也是有缺点的，使用久了以后还是会发出噪音，这是金属摩擦所产生的，目前还没有很好的办法可以避免。

从多方面的比较看下来，正时皮带的发动机是比正时链条的要好的，如果你能够按时保养自己的爱车，使用正时链条的发动机也没有什么，但如果你经常忘了保养的话，那还是建议你使用正时皮带的，这样的维护比较简单，而且现在更换也非常的方便，价格也不是很高，还不用那么的麻烦，也能减少车辆漏油的风险。

来源：正确选择每一步