形换档和直线型换档哪个好用？旅美速腾来分析
市面上常见的变速器换挡杆有两种，我们将其称为“蛇形换档”和“直线型换档”。蛇形换挡的档位切换路线弯弯曲曲，而直线型换挡的档位切换路线为一条直线。既然这两种设计都在市面上比较常见，那就有它们存在的道理。不过，它们有什么机械上的差异吗？哪个更好呢？看看旅美速腾车主怎么说。
蛇形换档
蛇形换档主要被奔驰、丰田、斯巴鲁、捷豹（J型换档如下图所示）和通用汽车等车企使用。如果要追溯最早使用蛇形换挡的车企，根据可以查到的资料，可能是奔驰。奔驰的1963款SL级轿车上面使用的就是一种蛇形换档。不过，奔驰是否采用这种换挡形式来削减成本不得而知，这涉及到蛇形换档内部机械结构的复杂程度。
由于变速箱内部是比较复杂的，特别是在切换档位的时候，蛇形换挡的动作可能正好是变速箱内部齿轮移动的动作。换挡拨杆和变速箱内部齿轮的动作一致，也就是说换档拨杆和变速箱的拨叉之间无需过多复杂的机械结构。
直线型换档
直线型换档可将复杂的换挡动作转化成一条直线，换挡杆和变速箱之间少不了一套机械结构。而且换挡拨杆上面还需要一个按钮和相关的锁止机械。所以，总的来说，直线型换挡的内部机械结构会比蛇形换档更为复杂。同时，它也带来了好处，就是让司机的换挡动作更加简单。一条直线，不需要司机像打太极一样，左下、右下还有右上、左上。
直线型换档确实能够让司机的换挡动作更加简单，但当这条直线上面的档位过多的时候，从盲操作的角度来讲，直线型换档是比不上蛇形换挡的。一些自动变速箱的档位除了“P、R、N、D”以外，还会有“3、2、L”等档位。如此多的档位，在盲操作的时候，司机很容易出现力度过大的情况，结果就是挂错了档位。
说到底，蛇形换档和直线型换档各有优点，孰优孰劣还真没有一个结论，大家习惯用哪种，当然就是哪种好用。
最后来说说旅美速腾2019年3月发布的新款房车，目前已经公开的信息是，这款房车采用的是原装进口意大利IVECO NEW Daily底盘，4×4全时驱动形式，3把差速锁——2个轮间锁，1个轴间锁，提供强大的越野脱困能力。到底这款全新的越野房车表现如何，还请大家拭目以待！
